清晨十分，尤其是到了秋冬季節(jié)，早上很容易有霧，有的時(shí)候大霧能夠影響航班、高鐵，那么，為什么早上會(huì)有霧呢？大霧究竟是怎么形成的呢？我們常常說(shuō)的團(tuán)霧又是什么呢？下面就來(lái)一起了解。 為什么早晨會(huì)有霧? 空氣中所能容納的水汽是有一定限度的，達(dá)到最大限度時(shí)，就稱為水汽飽和。氣溫愈高，空氣中所能容納的水汽也愈多。我們知道，由于白天太陽(yáng)照射地面，會(huì)導(dǎo)致水分大量蒸發(fā)，使水汽進(jìn)入到空氣中，同時(shí)地面也吸收大量的熱量。到了傍晚，太陽(yáng)落山以后，地面吸收的熱量就開始向上空散發(fā)，接近地面的空氣溫度也隨著降低，天氣越晴朗，空中的云量越少，地面的熱量散發(fā)得越快，空氣溫度也降得越低。 到了后半夜和早晨，近地面空氣的溫度已經(jīng)降得很低了，這時(shí)候，就是在室內(nèi)，我們也會(huì)感覺(jué)到比上半夜涼了很多。接近地面的空氣溫度降低以后，空氣中的水汽超過(guò)了飽和狀態(tài)，多余的水就凝結(jié)成微小的水滴，分布在低空形成霧。因此，當(dāng)白天太陽(yáng)一出來(lái)，地面溫度升高，空氣溫度隨之升高以后，空氣中容水汽的能力增大時(shí)，霧便會(huì)逐漸消散。 霧和云都是由于溫度下降而造成的，因此，霧實(shí)際上也可以說(shuō)是靠近地面的云。  團(tuán)霧是什么？ 從科學(xué)定義上講，“團(tuán)霧”本質(zhì)上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)出現(xiàn)的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。團(tuán)霧外視線良好，團(tuán)霧內(nèi)一片朦朧。團(tuán)霧預(yù)測(cè)較難、區(qū)域性強(qiáng)，容易造成重大交通事故。與市區(qū)相比，郊區(qū)和鄉(xiāng)村地帶容易出現(xiàn)團(tuán)霧，尤其是比較空曠的高速公路路段。 秋冬季晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的夜間，或者是早6時(shí)至8時(shí)較容易出現(xiàn)團(tuán)霧，出現(xiàn)的地域一般為地勢(shì)低洼、空氣濕度大的地區(qū)。  容易發(fā)生團(tuán)霧的十條高速公路 滬昆高速公路、京港澳高速公路、滬渝高速公路、杭瑞高速公路、沈海高速公路、京昆高速公路、廈蓉高速公路、京臺(tái)澳高速公路、福銀高速公路、包茂高速公路  有團(tuán)霧怎么辦？ 一、關(guān)注天氣預(yù)報(bào) 各位老司機(jī)們?cè)诔鲂星埃梢欢ㄒ⒁馓鞖馇闆r，尤其是秋冬之際，更要注意沿途天氣預(yù)報(bào)。 一般來(lái)說(shuō)，雨后的一到兩天，如果天氣比較好，那么很可能出現(xiàn)團(tuán)霧！ 二、控制車速 如果遇到霧天，周圍朦朦朧朧，司機(jī)如果在這個(gè)時(shí)候看不清路，最好開慢點(diǎn)，降低車速，不要想著先從霧中沖出去，如果一旦加快車速，反而還不知會(huì)發(fā)生什么意外。更不要急剎車，也不要就地停車，以免發(fā)生追尾事故。 能見度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不超過(guò)60公里。 能見度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不超過(guò)40公里。 三、合理的使用汽車燈光 在霧天行駛時(shí)，老司機(jī)們可要將前后霧燈全部開啟，如果霧氣非常大，還可將雙閃燈打開。開啟霧燈和雙閃燈的主要作用，是為了讓其他車輛的司機(jī)可以更好地觀察到你，避免追尾和刮擦事故的發(fā)生。 注意注意！行車時(shí)不要使用遠(yuǎn)光燈，要適時(shí)使用喇叭，用聲音互相提醒位置。  形容早晨霧的句子 1、靠近霧朦朧，像煙一樣，薄紗，是柔軟細(xì)膩，只要我能呼吸吹他們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)最少的痕跡。 2、霧從眼前飄過(guò)，睫毛上掛起了一層細(xì)細(xì)的珍珠；霧從耳邊掠過(guò)，仿佛母親低吟著一曲輕緩的催眠曲；霧在身旁沉浮，身子搖搖晃晃就像飄在九重云霄。 3、霧里看花，霧因花而美麗，花因霧而朦朧，一如詩(shī)人的情感。 4、霧在山間游動(dòng)，像畫家潑墨，使原來(lái)的山變成景，做成了一幅幅丹青。 5、霧在山間游動(dòng)，像畫家潑墨，使原來(lái)的山變成景，做成了一幅幅丹青。 |
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